On this episode irroitellaan moottori autosta irti. Tää ei oikeesti oo paha rasti. Vähän muttereitten puristelua mut ei kummempaa.
Moottorin lisäksi mukaan saatat tahtoa seuraavat asiat:
- Polttoainepumppu. Se auton pohjassa, kuskin alla oleva pötkömallin pumppu on tarpeeksi.
- Polttoainesuodatin. Suodattimessa on paineanturi.
- Kaasupoljin + sen johtosarjaa sen verran, että saat polkimeen käyvän liittimen.
- OBD pistoke + sen johtosarjaa sen verran, että saat siihen käyvän liittimen.
- ECU ja mm. se pieni sulakeboxi. Ne tulee kätevästi moottorin johtosarjan mukana. Siellä saattaa olla muitakin boxeja, kuten automaattivaihteiston boxi. Siinä on siniset liittimet, ei tarvetta.
Ecu lähtee ihmeen kätevästi sieltä moottorin piuhasarjan mukana, vaikka vähän hurjalta näyttääkin.
Suodatin + paineanturi. Letkuista ei ehkä tarvitse hirveästi välittää kun menee uusiksi kuitenkin. Suodattimenkin varmaan vaihdat, mut jalka on ihan kätevä.
Kone irtonaisena.
Kuvassa ylimmäisenä OBD pistoke ja oikealla kaasupolkimen liitin. Alimpana yksi ecun liittimistä, siinä on jonkin verran turhia johtoja, mitkä voi halutessaan ottaa liittimestä irti.
Moottorissa on kyllä kaikenlaista turhaa.
- EGR – Ei sillä kyllä ehkä maailma pelastu. Joutaa pois, vaatii softaan muutoksen. Siitä myöhemmässä episodissa lisää.
- Swirl fläpsit. Ei hyötyä, turhia rikkoontuvia osia imusarjassa. Tulppaussarja ebaysta. Ei vaadi softaan muutoksia.
- Edellä mainittujen solenoidit kannattaa ainakin jonkin ohjeistuksen mukaan säilyttää, on kuulemma hieman arvaamattomia vaikutuksia jos jättää irti. En kokeillut vaan jätin ne, ilman alipaineita tosin.
Alipainetta ei siis tuossa moottorissa tarvitse muuhun, kuin ahtimen VNT ohjaukseen. Sen puskurisäiliön jätin myös.