Tuollaisessa BMW E39 530d on Boschin EDC15C4 eli DDE4. Siinä on noin kaksi vitsausta stand-alone asennusta ajatellen.
Bosch 0 281 010 314
Vitsaus 1 – Ajonesto. Senhän saa toki vietyä myös veneeseen, jos niin tahtoo. Silloin pitää ottaa mukaan EWS purkki+virtalukko+avaimet. En tahtonut. Mieluumin softalla immo off ja ylimääräiset purkit jää rannalle.
Vitsaus 2 – Ilman nopeustietoa tuo ei oikein ota kierroksia. Tämän saa luonnollisesti softalla korjattua. Tästä jossain myöhemmässä episodissa lisää.
Tästä ecusta ajonesto lähtee varsin ketterästi ihan softalla pois. Kaikista helpoin konsti, mitä tiedän, on tuollainen työkalu kuin Bimmertuningtoolssin tekemä DDE4 Quickflash. (https://www.bimmertuningtools.com/product/dde4-quickflash) Kyseessä on maksullinen ohjelma. Muistelen tuon lisenssin ennen maksaneen $35 mutta nyt se näyttää olevan jo $49. Se on tietokonekohtainen, mutta sillä voi käpistellä useampaa ecua. Sillä voi siis lukea ja kirjoittaa (full+partial) OBD2 pistokkeen kautta ja kirjoituksen yhteydessä se hoitaa cheksumin kuntoon ja osaa myös ajoneston kadottaa, ihan ruksi ruutuun ja mennyttä on!
Kaapeliksi tuohon käy K+DCAN usb kaapeli. Sanoisin, että yleensä kiinankaapelit hoitaa hommansa, mutta tällä kertaa niin ei käynyt. Ensimmäinen 15€ kaapeli ei tuosta fullin lukemisessa millään onnistunut, vaikka jopa flässäsin sen sisäiseen mikrokontrolleriin ediabaslibin. Koska samalla kaapelilla voi myös diagnostiikan hoitaa niin oli ihan hyvä idea ostaa kelvollinen kaapeli. Minun kaapeli on peräisin bimmergeekseiltä, mutta ilmeisen toimiva tuo bimmertuningtoolssin myymä kaapeli.
Kun kaapelin ajurit on asennettu ja softa hankittu, on ajoneston kadottaminen varsin helppo toimenpide. Tällä videollahan se on esitelty. https://youtu.be/f1bAvR35Z6Y
- Identify, tunnista ecu. Jos tämä onnistuu niin yhteys ecuun on olemassa.
- Lue full softa. Laita talteen, tällä voit sitten tarvittaessa palata vaikka alkutilanteeseen.
- Kirjoita softa takaisin ecuun. Laita ruksi ruutuun ”Patch EWS”.
- Nyt ajonesto on ohitettu, vaan ei se vielä avaimesta käynnisty. Sitä varten tarvitsee EWS boxi itsessään irroittaa/ohittaa. Boxi löytyy kojetaulusta, siitä obd pistokkeen takaa. Joku lokerohan siitä piti purkaa pois ja siinä sen takanahan se sitten oli.
EWS boxi.
Irroita boxi ja kytke liittimen mustat johdot yhteen. Siihen väliin käy sulake, niin ei tarvitse kummallisempaa lankaa viritellä.
Ja avaimesta käyntiin! Ei sen kummallisempaa. Ensimmäinen kompastuskivi ohitettu.